BMW C 650 GT

Cena: 49 100 PLN
Pojazd nowy
Tak
Marka
BMW
Model
C 650 GT
Nazwa modelu
C 650 GT
Typ motocykla
skuter
Rocznik
2017
Pojemność [cm3]
647
Moc [KM]
60
Paliwo
benzyna
Skrzynia biegów
manualna
Napęd
łańcuch
Liczba miejsc
2
Spalanie
100 km/h 4,8 l

Bez trudu przemierzaj miejską dżunglę.

Podbij miasto. Albo od niego ucieknij. Twój wybór. Rób co chcesz - wygodnie, dzięki maksiskuterowi BMW C 650 GT.

Potężny, harmonijnie zgrany silnik o 44 kW (60 KM) mocy ułatwia pokonywanie długich dystansów. Ale to nie wszystko co pokochasz w C 650 GT - jego prowadzenie nie ma sobie równych dzięki czemu nawet jazda w mieście jest niezwykle komfortowa. Ten maksi skuter posiada również największą przestrzeń bagażową w swojej klasie a także zapewnia znakomitą ochronę przed wiatrem i warunkami pogodowymi.

C 650 GT to najbardziej ekskluzywny oraz innowacyjny maksiskuter od BMW Motorrad. Poza ABS na wyposażeniu standardowym znalazł się również w pełni funkcjonalny układ kontroli trakcji ASC. ASC zwiększa bezpieczeństwo gdy warunki na drodze są nieprzewidywalne, aktywnie interweniując za pomocą układu sterowania silnikiem. Światła do jazdy dziennej automatycznie dostosowują się do warunków oświetlenia otoczeni.

Innowacyjną funkcją zwiększającą bezpieczeństwo jest opcjonalny system SVA (Side View Assist) monitorujący martwe pole. System jest szczególnie przydatny w ruchu miejskim - ostrzega on o pojazdach zbliżających się do martwego pola z prędkością do 80 km/h.

Ekskluzywny i innowacyjny.

Szczegóły takie jak adaptacyjne światła do jazdy dziennej, nowe lusterka z ulepszonym polem widzenia oraz opcjonalny system SVA Side View Assist bezdyskusyjnie czynią nowy C 650 GT najnowocześniejszym i najbardziej ekskluzywnym maksi skuterem BMW Motorrad.

Układ wydechowy
Nowy wygląd. Potężny dźwięk.

C 650 GT posiada nowy układ wydechowy wykonany z wysokiej jakości stali nierdzewnej. Wygląda bardzo krzykliwie, jest znacznie lżejszy niż jego poprzednik oraz może poszczycić się niższymi poziomami emisji spalin i hałasu. Dodatkowo zapewnia pełniejszy, bardziej potężny dźwięk.

Kokpit
Nowy design.

Kokpit zyskał nowy zestaw wskaźników oraz nową osłonę kierownicy z błyszczącą sekcją środkową oraz chromowanymi wykończeniami.

Design
Jeszcze bardziej ekskluzywny.

C 650 GT posiada nową, wyrazistą i nowoczesną tylną sekcję o kuszącym wyglądzie a także nowe tylne reflektory. Detale, takie jak logo "GT" wyszyte na siedzeniu, nowa osłona kierownicy ze środkową częścią wykończoną na wysoki połysk czy chromowane elementy podkreślają szczególnie wyrafinowany i ekskluzywny charakter C 650 GT. Wyższe lusterka wibrują mniej oraz zapewniają lepszy widok za pojazdem.

Podwozie i zawieszenie
Ulepszone prowadzenie.

Podwozie i ustawienia zawieszenia C 650 GT zostały całkowicie przebudowane. Sztywność sprężyn w widelcu oraz w tylnym amortyzatorze została zmniejszona o 10%. Umożliwia to bardziej czułe prowadzenie bez zmniejszania stabilności.


Podnóżek centralny
Łatwiejszy do podniesienia.

C 650 GT jeszcze łatwiej postawić na nóżkę. Mechanika podnóżka centralnego została przeprojektowana, zmniejszając tym samym siłę wymaganą do podniesienia skutera o 30%.

Wygoda
Najwyższy komfort.

C 650 GT to najbardziej ekskluzywny maksiskuter od BMW Motorrad. Możesz cieszyć się wyjątkowym komfortem dzięki elektrycznie regulowanej szybie przedniej oraz opcjonalnym akcesoriom takim jak podgrzewanie kierownicy czy siedzenia. Skuter zapewnia również największą przestrzeń bagażową w swojej klasie, wbudowaną niewidocznie w rozciągniętą sylwetkę.

Silnik
Najwyższy komfort.

Dynamiczny i potężny, chłodzony cieczą dwucylindrowy silnik rzędowy dostarcza 63 Nm momentu obrotowego oraz 44 kW (60 KM) mocy co wystarcza na osiągnięcie prędkości maksymalnej 180 km/h. Dzięki niemu skuter jest zwinnym pojazdem miejskim i potężnym towarzyszem długich podróży.

Dzięki przeprojektowanemu sprzęgłu oraz przekładni CVT skuter przyspiesza teraz szybciej przy niższych prędkościach obrotowych silnika, np ruszając ze świateł.

Wersja o zmniejszonej mocy 35 kW (48 KM) umożliwia cieszyć się jazdą C 650 GT również posiadaczom europejskich praw jazdy poniżej 25 roku życia.

Bezpieczeństwo.

ABS oraz ASC na wyposażeniu standardowym.Poza ABS (układem zapobiegającym blokowaniu się kół podczas hamowania) również pełnoprawny układ ASC (system kontroli trakcji) trafił na wyposażenie standardowe C 650 GT. ASC zwiększa bezpieczeństwo kierującego, w szczególności gdy warunki na drodze są nieprzewidywalne. Gdy trzeba działa aktywnie interweniując za pomocą układu sterowania silnikiem. Przykładowo zapobiega poślizgowi tylnego koła podczas jazdy w deszczu.


Automatyczne światła do jazdy dziennej.
Automatycznie zapewniają najlepsze oświetlenie.

Światła do jazdy dziennej automatycznie dostosowują się do otoczenia. Na przykład podczas wjeżdżania lub opuszczania tunelu oświetlenie przełączaj się automatycznie na światła mijania lub z powrotem na światła od jazdy dziennej. Nie ma już potrzeby ręcznego przełączania świateł. Ułatwia to skoncentrować się na prowadzeniu pojazdu.

SVA Side View Assist
Zobacz co dzieje się dookoła.

Innowacyjną funkcją zwiększającą bezpieczeństwo jest opcjonalny system SVA (Side View Assist) monitorujący martwe pole. System jest szczególnie przydatny w ruchu miejskim - ostrzega on o pojazdach zbliżających się do martwego pola z prędkością do 80 km/h.

 

Silnik 
Rodzaj chłodzony cieczą, dwucylindrowy silnik czterosuwowy, cztery zawory na cylinder
Średnica cylindra/skok tłoka 79 mmx66 mm
Pojemność 647 cm3
Moc znamionowa 44kW (60KM) przy 7500 obr/min
Maks. moment obrotowy 66 Nm przy 6000 obr/min
Stopień sprężania 11,6:1
Sporządzanie mieszanki/sterowanie silnikiem elektroniczny wtrysk paliwa, elektroniczny sterownik silnika BMSE
Kontrola emisji spalin regulowany katalizator trójdrożny, norma emisji spalin Euro 4
Osiągi/Zużycie paliwa 
Prędkość maksymalna 175 km/h
Przyśpieszenie 0 – 100 km/h 7,5 s
Zużycie paliwa przy stałej prędkości 100 km/h 4,8 l
Rodzaj paliwa benzyna bezołowiowa 95 (LO)
Instalacja elektryczna 
Alternator trójfazowy 588 W
Akumulator 12V/12 Ah, bezobsługowy
Przeniesienie napędu 
Sprzęgło odśrodkowe
Skrzynia biegów skrzynia CVT
Napęd łańcuchowy, w kąpieli olejowej
Zawieszenie/Hamulce 
Rama konstrukcja z rur stalowych połączonych z aluminiowymi odlewami ciśnieniowymi
Mocowanie/Zawieszenie przedniego koła odwrócony widelec, średnica 40 mm
Mocowanie/Zawieszenie tylnego koła wahacz jednoramienny
Skok zawieszenia przód/tył 115mm/115 mm
Rozstaw kół 1591 mm
Wyprzedzenie sworznia zwrotnicy 92 mm
Kąt nachylenia główki ramy 64,6 st.
Koła odlewy aluminiowe
Rozmiar obręczy, przód 3,50 x 15''
Rozmiar obręczy, tył 4,50 x 15''
Opony, przód 120/70 ZR 15
Opony, tył 160/60 ZR 15
Hamulce, przód dwutarczowy, średnica 270 mm, dwutłoczkowy zacisk pływający
Hamulce, tył jednotarczowy, srednica 270 mm, dwutłoczkowy zacisk pływający
ABS układ ABS BMW Motorrad
Wymiary/masy 
Długość 2218 mm
Szerokość (z lusterkami) 822 (916) mm
Wysokość (bez lusterek) 1411 mm
Masa bez obciążenia, gotowość do jazdy, pełny zbiornik paliwa 1) 261 kg
Dopuszczalna masa całkowita 445 kg
 
1) Zgodnie z dyrektywą 93/93/WE ze wszystkimi płynami eksploatacyjnymi, zatankowany co najmniej w 90 procentach efektywnej pojemności zbiornika paliwa.
wczytuje...
W ramach naszej witryny stosujemy pliki cookies w celu świadczenia Państwu usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Państwa urządzeniu końcowym. Możecie Państwo dokonać w każdym czasie zmiany ustawień dotyczących cookies.