BMW C 650 SPORT
Niezrównane wrażenia z jazdy skuterem z silnikiem o pojemności 650 cm3 zapewniane są przez łatwe prowadzenie i sportowe osiągi. Rzędowy, dwucylindrowy silnik dostarcza imponujące 63 Nm momentu obrotowego oraz 44kW (60 KM) mocy, co pozawala na osiągnięcie celu podróży w mgnieniu oka z prędkością maksymalną 180 km/h. Pokonywanie zakrętów czy przedzieranie się przez gęsty ruch miejski jest teraz jeszcze prostsze dzięki zoptymalizowanemu, zwinnemu podwoziu i zawieszeniu. czytaj więcej
Cena
49,150 zł
Nowe
Opis
Więcej mocy każdego dnia.
Nowy maksi skuter BMW C 650 Sport zamienia nawet zwyczajną podróż w prawdziwe przeżycie. Jest idealnym towarzyszem dla każdego, kto szuka sprytnego sposobu na poruszanie się po mieście.
Niezrównane wrażenia z jazdy skuterem z silnikiem o pojemności 650 cm3 zapewniane są przez łatwe prowadzenie i sportowe osiągi. Rzędowy, dwucylindrowy silnik dostarcza imponujące 63 Nm momentu obrotowego oraz 44kW (60 KM) mocy, co pozawala na osiągnięcie celu podróży w mgnieniu oka z prędkością maksymalną 180 km/h. Pokonywanie zakrętów czy przedzieranie się przez gęsty ruch miejski jest teraz jeszcze prostsze dzięki zoptymalizowanemu, zwinnemu podwoziu i zawieszeniu.
Nowoczesny, futurystyczny wygląd C 650 Sport przyciąga wzrok i podkreśla sportowe aspiracje skutera. Całkowicie przemodelowane przednie panele owiewek osadzone zostały wyżej, nadając maksi skuterowi bardziej wyszukany wygląd. Nowa osłona kierownicy z środkową częścią wykończoną na wysoki połysk oraz chromowane elementy poprawiają wygląd skutera. Dodatkowo nowy układ wydechowy ze stali nierdzewnej nie tylko wygląda atrakcyjniej. Produkuje również potężniejszy dźwięk, jednocześnie ważąc mniej i emitując mniej spalin i hałasu.
Poznaj na nowo świat w którym się poruszasz na co dzień dzięki C 650 Sport.
Dynamiczna miejska jazda.
Druga generacja nowego maksi skutera C 650 Sport jest jeszcze bardziej zwinna i dynamiczna. Mocniejszy silnik, który dostarcza 63 Nm momentu obrotowego oraz 44 kW (60 KM) mocy, nowoczesny design, ulepszone podwozie i zawieszenie przekładają się na większą radość z jazdy – codziennie.
Dowiedz się więcej o ważnych nowych cechach i specyfikacji technicznych.
Układ wydechowy
Nowy wygląd. Potężny dźwięk.
C 650 Sport posiada nowy układ wydechowy wykonany z wysokiej jakości stali nierdzewnej. Nie tylko wygląda teraz bardzo sportowo ale jest również znacznie lżejszy oraz może poszczycić się niższym poziomem emisji spalin i hałasu niż jego poprzednik. Dodatkowo zapewnia pełniejszy, potężniejszy dźwięk.
Kokpit
Nowy design.
Kokpit zyskał nowy zestaw wskaźników oraz nową osłonę kierownicy z błyszczącą sekcją środkową oraz chromowanymi wykończeniami.
Design
Współczesny wygląd.
Design C 650 Sport wyraźnie podkreśla dynamiczny, współczesny wygląd. Przeprojektowany przód nadaje skuterowi szczególnie sportowego wyglądu. Nowa osłona kierownicy z wykończoną na wysoki połysk sekcją środkową oraz elementami chromowanymi czynią skuter niezwykle atrakcyjnym wizualnie. Detale, takie jak zatrzask schowka z powierzchnią wykonaną z wysokiej jakości chromu, nowe szwy na siedzeniu oraz nowe oznaczenie modelu C 650 Sport dodatkowo wzbogacają wygląd. Absolutnie wszystko w sylwetce C 650 Sport wyraża jego zwinność i dynamikę.
Podwozie i zawieszenie
Ulepszone prowadzenie.
Podwozie i ustawienia zawieszenia C 650 Sport zostały całkowicie przebudowane. Sztywność sprężyn w widelcu oraz w tylnym amortyzatorze została zmniejszona o 10%. Umożliwia to bardziej czułe prowadzenie bez zmniejszania stabilności.
Nóżka centralna
Łatwiejszy do podniesienia.
C 650 Sport jeszcze łatwiej postawić na podnóżek centralny. Posiada on wydłużony wspornik o zoptymalizowanej pozycji. Zmniejsza to siłę wymaganą do podniesienia skutera o 30%.
Wygoda
Sportowy i wygodny w mieście.
C 650 Sport zyskał również pod względem wygody dzięki opcjonalnym akcesoriom, takim jak podgrzewane manetki czy podgrzewane siedzenie. Duża przestrzeń bagażowa, która z łatwością pomieści dwa kaski motocyklowe, zakupy czy torebki to kolejny bonus.
Silnik
Potężnie zbudowany.
Dynamiczny i potężny, chłodzony cieczą rzędowy silnik cylindrowy o 63 Nm momentu obrotowego, 44 kW (60 KM) mocy oraz prędkości maksymalnej 180 km/h oznacza, że C 650 Sport niezawodnie zabierze Cię gdziekolwiek będziesz chciał się udać.
Dzięki przeprojektowanemu sprzęgłu oraz przekładni CVT skuter przyspiesza teraz szybciej przy niższych prędkościach obrotowych silnika, np ruszając ze świateł.
Wersja o zmniejszonej mocy 35 kW (48 KM) umożliwia cieszyć się jazdą C 650 Sport również posiadaczom prawa jazdy kategorii A2.
Bezpieczeństwo
ABS oraz ASC na wyposażeniu standardowym.
C 650 Sport już w tym momencie wyznacza standardy dzięki układowi BMW Motorrad ABS znajdującemu się na wyposażeniu standardowym. Teraz na wyposażeniu standardowym znajduje się również w pełni funkcjonalny układ ontroli trakcji ASC. ASC zwiększa bezpieczeństwo kierującego, w szczególności gdy warunki na drodze są nieprzewidywalne. Gdy trzeba działa aktywnie interweniując za pomocą układu sterowania silnikiem.
Automatyczne światła do jazdy dziennej.
Automatycznie zapewniają najlepsze oświetlenie.
Światła do jazdy dziennej automatycznie dostosowują się do otoczenia. Na przykład podczas wjeżdżania lub opuszczania tunelu oświetlenie przełącza się automatycznie na światła mijania lub z powrotem na światła do jazdy dziennej. Nie ma już potrzeby ręcznego przełączania świateł. Ułatwia to skoncentrować się na prowadzeniu pojazdu.
Silnik | |
---|---|
Rodzaj | chłodzony cieczą, dwucylindrowy silnik czterosuwowy, cztery zawory na cylinder |
Średnica cylindra/skok tłoka | 79 mmx66 mm |
Pojemność | 647 cm3 |
Moc znamionowa | 44kW (60KM) przy 7500 obr/min |
Maks. moment obrotowy | 66 Nm przy 6000 obr/min |
Stopień sprężania | 11,6:1 |
Sporządzanie mieszanki/sterowanie silnikiem | elektroniczny wtrysk paliwa, elektroniczny sterownik silnika BMSE |
Kontrola emisji spalin | regulowany katalizator trójdrożny, norma emisji spalin Euro 4 |
Osiągi/Zużycie paliwa | |
Prędkość maksymalna | 175 km/h |
Przyśpieszenie 0 – 100 km/h | 7,1 s |
Zużycie paliwa przy stałej prędkości 100 km/h | 4,8 l |
Rodzaj paliwa | benzyna bezołowiowa 95 (LO) |
Instalacja elektryczna | |
Alternator | trójfazowy 588 W |
Akumulator | 12V/12 Ah, bezobsługowy |
Przeniesienie napędu | |
Sprzęgło | odśrodkowe |
Skrzynia biegów | skrzynia CVT |
Napęd | łańcuchowy, w kąpieli olejowej |
Zawieszenie/Hamulce | |
Rama | konstrukcja z rur stalowych połączonych z aluminiowymi odlewami ciśnieniowymi |
Mocowanie/Zawieszenie przedniego koła | odwrócony widelec, średnica 40 mm |
Mocowanie/Zawieszenie tylnego koła | wahacz jednoramienny |
Skok zawieszenia przód/tył | 115mm/115 mm |
Rozstaw kół | 1591 mm |
Wyprzedzenie sworznia zwrotnicy | 92 mm |
Kąt nachylenia główki ramy | 64,6 st. |
Koła | odlewy aluminiowe |
Rozmiar obręczy, przód | 3,50 x 15” |
Rozmiar obręczy, tył | 4,50 x 15” |
Opony, przód | 120/70 ZR 15 |
Opony, tył | 160/60 ZR 15 |
Hamulce, przód | dwutarczowy, średnica 270 mm, dwutłoczkowy zacisk pływający |
Hamulce, tył | jednotarczowy, srednica 270 mm, dwutłoczkowy zacisk pływający |
ABS | układ ABS BMW Motorrad ( w standardzie) |
Wymiary/masy | |
Długość | 2155 mm |
Szerokość (z lusterkami) | 790 (877) mm |
Wysokość (bez lusterek) | 1378 mm |
Masa bez obciążenia, gotowość do jazdy, pełny zbiornik paliwa 1) | 249 kg |
Dopuszczalna masa całkowita | 445 kg |
1) | Zgodnie z dyrektywą 93/93/WE ze wszystkimi płynami eksploatacyjnymi, zatankowany co najmniej w 90 procentach efektywnej pojemności zbiornika paliwa. |
Dodatkowe informacje
- Typ motocykla
- Pojemność