Menu

BMW K 1600 GT

  • P90234288-highRes-bmw-k-1600-gt-10-201
  • P90234287-highRes-bmw-k-1600-gt-10-201
  • P90234285-highRes-bmw-k-1600-gt-10-201
  • P90234283-highRes-bmw-k-1600-gt-10-201
  • P90234282-highRes-bmw-k-1600-gt-10-201
  • P90234274-highRes-bmw-k-1600-gt-10-201
  • P90234270-highRes-bmw-k-1600-gt-10-201
  • P90234262-highRes-bmw-k-1600-gt-10-201
  • P90234260-highRes-bmw-k-1600-gt-10-201
  • P90234288-highRes-bmw-k-1600-gt-10-201
  • P90234287-highRes-bmw-k-1600-gt-10-201
  • P90234285-highRes-bmw-k-1600-gt-10-201
  • P90234283-highRes-bmw-k-1600-gt-10-201
  • P90234282-highRes-bmw-k-1600-gt-10-201
  • P90234274-highRes-bmw-k-1600-gt-10-201
  • P90234270-highRes-bmw-k-1600-gt-10-201
  • P90234262-highRes-bmw-k-1600-gt-10-201
  • P90234260-highRes-bmw-k-1600-gt-10-201
Marka:
BMW
Typ motocykla:

Tour

Pojemność:

powyżej 125 cm3

Gran Turismo. Wielkie podróżowanie. Oznacza to: dynamika i styl, i komfort– połączone w jedno, aby dystans zamienił się wolną przestrzeń. Esencja filozofii, czyste poczucie Gran Turismo – oto co stanowiło wizję dla BMW Motorrad. A nowy K 1600 GT jest jej urzeczywistnieniem. czytaj więcej

Cena

94,800 

Nowe

Opis

Gran Turismo. Wielkie podróżowanie. Oznacza to: dynamika i styl, i komfort– połączone w jedno, aby dystans zamienił się wolną przestrzeń. Esencja filozofii, czyste poczucie Gran Turismo – oto co stanowiło wizję dla BMW Motorrad. A nowy K 1600 GT jest jej urzeczywistnieniem.

Rzędowo ustawione 6 cylindrów BMW stało się już legendarne. Stało się mitem, który teraz – tak kompaktowo jak nigdy dotąd – został przełożony na rzeczywistość w nowym K 1600 GT. 1 649 ccm, 118 kW (160 PS) i maksymalny moment obrotowy wynoszący 175 Nm. Już same dane liczbowe robią wrażenie. Jeszcze bardziej zdumiewające jest doświadczenie płynące z jazdy. Montowany poprzecznie silnik gwarantuje ponadprzeciętną dynamikę, a jednocześnie charakteryzuje się kulturalnym spokojem pracy.

Jeśli miałbyś ochotę na trochę bardziej sportową maszynę, motocykl, już w niskich zakresach obrotów, jest gotowy na ostre przyspieszenia a przy wyższych prędkościach dochodzi do naprawdę wysokiej formy. Już od 1 500 obr./min. masz do dyspozycji 70% maksymalnego momentu obrotowego.

Tak wielkie osiągi, tak bardzo zredukowane wymiar. Tylko 103 kg i 555 mm. Jeszcze nigdy motocykl z silnikiem z 6, montowanymi rzędowo cylindrami, nie był tak kompaktowy. A to wszystko dla doskonałych właściwości jezdnych i większej swobody jazdy w położeniu przechylonym. Dla zupełnie nowego poczucia jazdy na tourerze.

A dla jeszcze lepszego wchodzenia w zakręty, GT prezentuje zupełną nowość wśród motocykli: montowane opcjonalnie inteligentne doświetlenie zakrętów. Zwiększa to nie tylko ekskluzywność, ale także aktywne bezpieczeństwo motocykla. Wizja ucieleśniona. Oto K 1600 GT.

 

Silnik
Rodzaj Chłodzony olejem/cieczą 6-cylindrowy silnik 4-suwowy, cztery zawory na cylinder
Średnica cylindra/skok tłoka 72mm / 67,5 mm
Pojemność 1,649 cm3
Moc znamionowa 118 kW przy 7,750 obr/min.
Maks. moment obrotowy 175 Nm przy 5,250 obr/min.
Stopień sprężania 12,2 : 1
Sporządzanie mieszanki/sterowanie silnikiem Elektroniczny wtrysk do kolektora ssącego / cyfrowe sterowanie: BMS-K+ z odcięciem dopływu paliwa, podwójny zapłon
Kontrola emisji spalin Benzyna bezołowiowa super(plus), liczba oktanowa 95-98 (RON) (regulacja przeciwstukowa; podane osiągi przy 98 RON)
Osiągi/Zużycie paliwa
Prędkość maksymalna Ponad 200 km/h
Zużycie paliwa przy stałej prędkości 90 km/h 4,5 l/100 km
Zużycie paliwa przy stałej prędkości 120 km/h 5.7 l/100 km
Rodzaj paliwa Benzyna bezołowiowa super, o minimalnej LO 95
Instalacja elektryczna
Alternator Alternator trójfazowy 580 W
Akumulator Typ 12 V/19 Ah, bezobsługowy
Przeniesienie napędu
Sprzęgło Wielotarczowe w kąpieli olejowej
Skrzynia biegów Sześciostopniowa skrzynia biegów, zmieniana nożnie z śrubowymi kołami zębatymi
Napęd Wał Kardana
Zawieszenie/Hamulce
Rama Dwuczęściowa rama – przednia i tylna, z częścią obejmującą silnik
Mocowanie/Zawieszenie przedniego koła BMW Motorrad telelever; średnica stojaka przykołowrotkowego 41 mm, centralna rozpórka
Mocowanie/Zawieszenie tylnego koła Odlewane z aluminium jednoczęściowy widelec z wahaczem BMW Motorrad paralever; Rozpórka centralna, wstępne napięcie za pomocą pokrętła ustawiane stopniowo hydraulicznie, ustawiane tłumienie siły dobicia
Skok zawieszenia przód/tył 125 mm/135 mm
Rozstaw kół 1680 mm
Wyprzedzenie sworznia zwrotnicy 108,4 mm
Kąt nachylenia główki ramy 62,2°
Koła Odlew aluminiowy
Rozmiar obręczy, przód 3.50 x 17″
Rozmiar obręczy, tył 6.00 x 17″
Opony, przód 120/70 ZR 17
Opony, tył 190/55 ZR 17
Hamulce, przód Hamulec dwutarczowy, pływające tarcze, Średnica 320 mm, 4-Kolben-Festsattel
Hamulce, tył Hamulec jednotarczowy, Średnica 265 mm, Zestaw podwójny przewodów w stalowym oplocie
ABS BMW Motorrad Integral ABS (częściowo zintegrowane)
Wymiary/masy
Długość 2,324mm
Szerokość (z lusterkami) 1,000 mm
Wysokość (bez lusterek) 1,440 mm
Wysokość siedzenia, masa bez obciążenia 810/830 mm
Długość łuku krokowego na pusto 1,830/1,870 mm
Masa bez obciążenia, gotowość do jazdy, pełny zbiornik paliwa 1) 319 kg
Masa sucha 2) 295 kg
Dopuszczalna masa całkowita 540 kg
Dopuszczalne obciążenie (z wyposażeniem standardowym) 209 kg
Użytkowa pojemność zbiornika paliwa 24.0 l
Rezerwa paliwa Około 4.0 l
1) Zgodnie z dyrektywą 93/93/WE ze wszystkimi płynami eksploatacyjnymi, zatankowany co najmniej w 90 procentach efektywnej pojemności zbiornika paliwa.
2) Masa własna bez płynów eksloatacyjnych.

Dodatkowe informacje

Typ motocykla

Pojemność

X