BMW R nineT Racer
Motocykl R nineT Racer pozwoli Ci ożywić epokę legendarnych supermotocykli. Daleki od obsesyjnego zamiłowania stylizacją retro, dążący raczej do idei dającego się łatwo dostosować motocykla wyposażonego w innowacyjne technologie i typową jakość BMW. Po schowaniu się za niską półowiewką, trzymając obie dłonie na niskiej kierownicy z podkurczonymi łokciami można poczuć pełną mocy pracę silnika bokser i usłyszeć jego nie dający się pomylić z niczym innym ryk. Jak już pewnie wiesz, tylko silny charakter może utrzymać się na optymalnej trasie ruchu. Zarówno na drodze jak i w życiu. czytaj więcej
Cena
56,990 zł
Nowe
Opis
BMW R nineT Racer. Niezachwiany. Dynamiczny. Chłodzony powietrzem.
Motocykl R nineT Racer pozwoli Ci ożywić epokę legendarnych supermotocykli. Daleki od obsesyjnego zamiłowania stylizacją retro, dążący raczej do idei dającego się łatwo dostosować motocykla wyposażonego w innowacyjne technologie i typową jakość BMW. Po schowaniu się za niską półowiewką, trzymając obie dłonie na niskiej kierownicy z podkurczonymi łokciami można poczuć pełną mocy pracę silnika bokser i usłyszeć jego nie dający się pomylić z niczym innym ryk. Jak już pewnie wiesz, tylko silny charakter może utrzymać się na optymalnej trasie ruchu. Zarówno na drodze jak i w życiu.
Styl na najszybszym pasie ruchu.
Nowy R nineT Racer o stylistyce inspirowanej erą motocykli sportowych lat 70. Wydłużone proporcje są widoczne w całej konstrukcji i stanowią obietnicę maksymalnego przyspieszenia. Wąską sylwetkę kształtują wyróżniająca się owiewka cafe racer, zbiornik i siedzenie. Duży rozstaw kół oraz umieszczona nisko i przesunięta do przodu kierownica uzupełniają obniżone, sportowe usytuowanie siedziska. A do tego umieszczone wysoko i przesunięte do tyłu podnóżki – prowadząc ten motocykl dosłownie leży się na nim. Białe elementy owiewek wyraźnie odróżniają się od ciemnych elementów napędowych i konstrukcyjnych. Nawet biegnące przez całą długość motocykla paski w sportowych barwach BMW zdają się ciągle zachęcać do kolejnego przyspieszenia.
Mocny silnik bokser do pogoni na trasie wyścigowej.
Technologie w R nineT Racer są równie godne zaufania i przydatne jak jego konstrukcja: jednostka napędowa i instalacja elektryczna dostarczają dreszczy już od premiery modelu R nineT. Jako pojazd nowoczesny, BMW R nineT Racer spełnia wymogi normy EU-4. Mocny, chłodzony powietrzem dwucylindrowy silnik w układzie bokser cechuje się pojemnością 1170 cm3 i mocą 110 KM (81 kW) dostarczaną w wysoce dynamiczny sposób nawet przy niskich prędkościach. Po prostu typowy bokser. Dzięki owiewce w stylu cafe racer i niskiemu umieszczeniu siedzenia jazda przez dłuższy czas z dużą prędkością jest przyjemnym przeżyciem. Dostępny w standardzie układ ABS i opcjonalny układ ASC sprawiają, że wyprowadzając tę pełną moc na ulicę możesz zawsze czuć się bezpiecznie. Dodatkowo wydech 2-w-1 w typowym dla cafe racerów układzie udowadnia, że technologia też nie musi się kryć.
Przyjemność z jazdy zależy od pozycji na motocyklu.
Sportowy i dynamiczny: w R nineT Racer uchwyty kierownicy są umieszczone nisko na górnej półce widelca. Umiarkowane przesunięcie pozwala chronić nadgarstki. Podnóżki z kolei zostały przesunięte do tyłu i do góry, aby zapewnić bardziej sportową pozycję na siedzeniu. Dodatkowo opcjonalne niestandardowe siedzenie kierowcy pozwala obniżyć jego pozycję z 805 do 795 mm. Tył siedziska kierowcy jest umieszczony nieznacznie wyżej niż przód. Zapewnia to odczuwalną ulgę dla pleców podczas dłuższych przejażdżek. Podobnie jest z dynamicznie zaprojektowaną wąską owiewką – w szczególności przy prędkościach powyżej 90 km/h.
Personalizacja w wielkim stylu.
R nineT Racer czerpie inspirację z minionych lat epoki sportów motorowych. Dlatego jest on przeznaczony tylko dla jednej osoby – kierowcy – całkowicie solo i purystycznie. Jest zbudowany zgodnie ze swoim przeznaczeniem – co widać. Aby przekształcić go w maszynę dwuosobową, należy zamontować dodatkową ramę siedziska pasażera. Jest to jedna z kilku opcji sprawiających, że Twój motocykl może wyglądać dokładnie tak, jak chcesz. Gama oferowanego przy zakupie customowego wyposażenia obejmuje między innymi dwa aluminiowe zbiorniki paliwa, szprychowane koła, a nawet obniżone zawieszenie. Motocykl można wzbogacić o oryginalne akcesoria BMW, takie jak wykonane z włókna węglowego dodatki z serii HP czy sportowy tłumik HP. BMW R nineT Racer jest również przygotowany do montażu specjalnie wytwarzanych części, takich jak nowe elementy obrabiane maszynowo. To dlatego, że ten motocykl wręcz uwielbia lubiące dłubać w mechanizmach dłonie, prawie tak samo jak zdecydowany ruch manetką gazu.
Silnik | |
---|---|
Rodzaj | Chłodzony powietrzem/olejem czterosuwowy silnik typu Boxer, dwa wałki rozrządu, cztery promieniście ułożone zawory na cylinder, centralnie montowany wałek wyrównawczy |
Średnica cylindra/skok tłoka | 101 mm x 73 mm |
Pojemność | 1170 cm3 |
Moc znamionowa | 81 kW (110 KM) przy 7750 obr/min. |
Maks. moment obrotowy | 116 Nm przy 6000 obr/min. |
Stopień sprężania | 12.0 : 1 |
Sporządzanie mieszanki/sterowanie silnikiem | Elektroniczny wtrysk w kanale wlotowym |
Norma emisji spalin | 3-drożny katalizator o obiegu zamkniętym, spełnia normę emisji EU-4 |
Osiągi/Zużycie paliwa | |
Prędkość maksymalna | Ponad 200 km/h |
Zużycie paliwa wg WMTC na 100 km | 5,3 l |
Rodzaj paliwa | Benzyna bezołowiowa, liczba oktanowa 95-98 (podane osiągi przy LO 98) |
Instalacja elektryczna | |
Alternator | Alternator trójfazowy 720 W |
Akumulator | Typ 12 V/14 Ah, bezobsługowy |
Przeniesienie napędu | |
Sprzęgło | Sprzędło jednotarczowe, suche, hydrauliczne |
Skrzynia biegów | Sześciostopniowa skrzynia biegów o stałym zazębieniu, śrubowe koła zębate |
Napęd | Wał napędowy |
Zawieszenie/Hamulce | |
Rama | Trzy-częściowa rama składająca się z jednej przedniej i dwóch tylnych części, silnik i skrzynia biegów jako element przenoszący obciążenie, siedzenie oraz rama z podnóżkami dla pasażera jako akcesorium dodatkowe. |
Mocowanie/Zawieszenie przedniego koła | Widelec teleskopowy, średnica 43 mm |
Mocowanie/Zawieszenie tylnego koła | Odlewane z aluminium jednoczęściowy widelec z wahaczem BMW Motorrad Paralever; Rozpórka centralna, wstępne napięcie ustawiane bezstopniowo za pomocą klucza hakowego, ustawiane tłumienie siły dobicia |
Skok zawieszenia przód/tył | 125 mm/120 mm |
Rozstaw kół | 1491 mm |
Wyprzedzenie sworznia zwrotnicy | 103,9 mm |
Kąt nachylenia główki ramy | 63,6° |
Koła | Odlew aluminiowy |
Rozmiar obręczy, przód | 3,50 x 17″ |
Rozmiar obręczy, tył | 5,50 x 17″ |
Opony, przód | 120/70 R 17 |
Opony, tył | 180/55 R 17 |
Hamulce, przód | Dwie tarcze, średnica 320 mm, zaciski 4-tłoczkowe |
Hamulce, tył | Jednotarczowe, z pływającym, dwutłoczkowym zaciskiem; średnica tarczy 265 mm |
ABS | BMW Motorrad ABS w standardzie |
Wymiary/masy | |
Długość | 2105 mm |
Szerokość (z lusterkami) | 920 mm |
Wysokość (bez lusterek) | 1105 mm |
Wysokość siedzenia | 805 mm |
Długość łuku krokowego | 1785 mm |
Masa bez obciążenia, gotowość do jazdy, pełny zbiornik paliwa 1) | 220 kg |
Dopuszczalna masa całkowita | 430 kg |
Dopuszczalne obciążenie (z wyposażeniem standardowym) | 210 kg |
Użytkowa pojemność zbiornika paliwa | 17 l |
Rezerwa paliwa | Około 3,5 l |
Wyposażenie | |
Wyposażenie standardowe | BMW Motorrad ABS, Nowy prędkościomierz oraz obrotomierz z wielofunkcyjnym wyświetlaczem, Regulowane dźwignie sprzęgła i hamulca, Gniazdko |
Opcje dodatkowe | Aluminiowy zbiornik paliwa, Aluminiowy zbiornik paliwa ze spoiną, Podgrzewane manetki, Kontrola trakcji ASC, Kierunkowskazy LED, Koła szprychowe |
1) | Zgodnie z dyrektywą 93/93/WE ze wszystkimi płynami eksploatacyjnymi, zatankowany co najmniej w 90 procentach efektywnej pojemności zbiornika paliwa. |
Dodatkowe informacje
- Typ motocykla
- Pojemność